Auteur : Denise

Extrait :

En 1950, les Halles semblaient condamnées à une mort par asphyxie. Les trafics étaient en régression dans certains secteurs ; des circuits nouveaux se créaient hors des Halles à proximité des gares, ou à la périphérie de l’agglomération parisienne, ou encore directement à partir des lieux de production.

En 1953, le gouvernement décida de créer une chaîne de marchés d’intérêt national, le problème des Halles de Paris revint à l’ordre du jour.